La Patronal de ambulancias será castigada si “incumple”

CC.OO. anuncia que en breve se conocerán los nombres de las nuevas empresas adjudicatarias

LAURA PÉREZ Santa Cruz de Tenerife

A pocas semanas, e incluso días, de que se resuelva el concurso público para la concesión del servicio de transporte urgente y convencional de pacientes, el sindicato Comisiones Obreras (CC.OO.) informó de que la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias ha recrudecido algunas bases del concurso, como que si antes las empresas sólo podían ser sancionadas en una ocasión por el "incumplimiento" de alguno de los requisitos, ahora con el nuevo concurso se establece que se multará a la empresa adjudicataria cuantas veces sea necesario e incluso la acumulación de faltas podría ser motivo de la rescisión del contrato.

Casi tres meses después de que se anunciara el concurso de adjudicación de este servicio en el Boletín Oficial de Canarias (BOC), la Administración sanitaria ha tenido que resolver las impugnaciones presentadas por algunas de las empresas en desacuerdo con los pliegos de condiciones establecidos para esta concurrencia, explicó Carlos Ojeda, representante de este sindicato, quien aseguró qué estas reclamaciones son las causantes del retraso en la nueva adjudicación.

En el momento del anuncio del nuevo concurso, Eugenio de Armas, representante de la Asociación Regional de Empresarios del Transporte Sanitario (Artea), expresó su malestar por algunos de los requisitos incorporados en los pliegos e incluso informó de la presentación de un recurso.

Como ejemplo, De Armas criticó que se exige que los vehículos tengan un caballaje determinado, lo que aseguró que limita la oferta de vehículos a dos marcas, de las cuales una no se comercializa en las Islas. Además denunció la eliminación de la figura del técnico de las ambulancias medicalizadas en las islas de Tenerife y Gran Canaria, mientras que en La Palma, Fuerteventura y Lanzarote incluirlos en la dotación de personal suponía 30 puntos.

Por su parte, 0jeda destacó que las nuevas bases establecen la obligatoriedad de las empresas a impartir formación a sus trabajadores, medida para la que le dan un plazo, así como el reciclaje periódico de los conocimientos de este personal y para la que proponen la participación de la Essscan, organismo dependiente de Sanidad y que tiene potestad para homologar la titulación. El representante de CC.OO. mostró su confianza a que las nuevas condiciones eviten las irregularidades que llevan denunciando hace años.

Una medida correctora. El endurecimiento de los pliegos de condiciones, ya fue anunciado por la ex consejera de Sanidad canaria, María del Mar Julios quien en mayo dé 2007 se comprometió a sacar a concurso este servicio en el plazo de un mes, promesa que no se cumplió, con el objetivo de poner fin a un conflicto que duró alrededor de cuatro meses y que tuvo como protagonistas retraso: en los traslados de los paciente; de hemodiálisis y oncología daños en los vehículos sanitarios y numerosos expediente: sancionadores por el incumplí miento de los servicios mínimos.

Vehículos con un año de antigüedad

Entre los distintos requisitos que se establecen en el nuevo concurso de transporte convencional de pacientes, el representante de Comisiones Obreras, Carlos Ojeda, destacó que los vehículos deberán de tener una antigüedad máxima de un año, ya que la vida de un vehículo de estas características es de ocho años, lo que obligará a las empresas que actualmente prestan este servicio a renovar la flota si quieren prestarlo nuevamente. Ojeda además destacó que se ha creado una nueva modalidad de vehículo, asistido con camilla, que son los colectivos tradicionales a los que se les incorpora una camilla, para evitar que queden imperativas tras trasladar a los últimos pacientes de diálisis, rehabilitación u oncología, que utilizan este transporte. Éste se sumará al colectivo asistido para pacientes que necesitan ir acostados durante el traslado. Con respecto a los vehículos el representante de CC.OO. además explicó aun tienen que tener determinada cilindrada y disponer de un sistema de localización para el control de las rutas. El estado de los vehículos ha sido uno de los motivos de denuncia de los trabajadores de este sector, especialmente de algunas de las empresas que operan en Tenerife, debido a la falta de material y situación irregular, al carecer de la tarjeta de transpórtese o la ITV, denunciaron los representantes sindicales durante la última huelga de estos trabajadoras.
La Opinión de Tenerife 16-10-08