Reconstruir la helisuperficie del HUC costaría 4 millones
Un informe insta a desmantelar y a rehacer la estructura para ampliar el área de aterrizaje





LAURA PÉREZ SANTA CRUZ DE TENERIFEHacer operativa la helisuperficie del Hospital Universitario de Canarias (HUC) tendría un coste aproximado de 4 millones de euros, según un informe técnico hecho público ayer por el grupo parlamentario socialista. Su portavoz en Sanidad, Juan Carlos Alemán, criticó que actualmente la provincia de Santa Cruz de Tenerife está incomunicada hospitalariamente por vía helicóptero, por una falta de previsión a la hora de proyectar las infraestructuras.Alemán, respaldó esta acusación en que la construcción de la helisuperficie del HUC y la del Hospital Juan Negrín, son de la misma época, por lo que no entiende que la ubicada en Gran Canaria sí esté operativa y la de Tenerife no. Ampliación. Según el informe elaborado por un estudio de arquitectos, a quienes se le encargó tras el cambio de normativa aérea a nivel europeo, "la ampliación mínima necesaria sería de 3,35 metros perimetrales, esto es, 6,70 metros de diámetro, lo que supone ampliar hasta 8,20 metros el vuelo respecto al borde de la estructura portante".El estudio arquitectónico explica que aunque geométricamente sería posible, estructuralmente la obra no puede plantearse como una ampliación de la instalación existente. Por lo que se indica que "habría que desmantelarla y construir una nueva estructura, incluyendo el refuerzo de los pilares del perímetro portante exterior (cristalera)". El informe concluye, que aunque es difícil de calcular, se estima un coste no interior a los 4 millones de euros.Por su parte, desde la Consejería canaria de Sanidad se remitieron a las declaraciones realizadas la semana pasada en las que señalaban que "se están estudiando distintas alternativas para buscar una solución al problema planteado, que pasa por la modificación de la normativa reguladora de las helisuperficies a nivel autonómico, o por la sustitución de las máquinas actuales por otras de menor peso, siempre y cuando esta medida no suponga una pérdida en la calidad del servicio prestado por tratarse de una aeronave de menores prestaciones operativas".Más de 100 viajes en 2008La OpiniónDel total de actuaciones en 2008 del Servicio de Urgencias Canario, el 85 por ciento de las activaciones correspondió a ambulancias de soporte vital básico, seguido con casi un 7 por ciento por las ambulancias de soporte vital avanzado, que son vehículos que prestan atención a pacientes en estado crítico a través de una asistencia médica cualificada. Por su parte, el helicóptero medicalizado fue activado en más de 100 ocasiones para emergencias sanitarias y cerca de 700 para transportes secundarios, que son los que se realizan entre centros hospitalarios, mientras que el avión medicalizado llevó a cabo alrededor de 600 traslados cuando fue necesaria la evacuación de pacientes entre Islas o incluso entre el Archipiélago y la Península, aumentando un 10 por ciento su actividad respecto a 2007. El destino de los pacientes trasladados fue en casi un 50 por ciento de los casos los hospitales públicos y en un 12,5 por ciento de las ocasiones fueron dados de alta en el lugar tras recibir la correspondiente asistencia sanitaria de manos del personal del SUC. El resto de los afectados fueron trasladados en un 27,4 por ciento de los casos a centros de Atención Primaria y poco más de un 10 por ciento a otros centros sanitarios. En cuanto a las causas un 81,5% fueron urgencias por enfermedad y el 15 por accidentes.